一种用于立体三角形变压器的油箱结构

专利摘要:
本实用新型公开了一种用于立体三角形变压器的油箱结构，其包括底板、内壁板和外壁板，所述内壁板首尾拼接为三角形结构并垂直焊接于所述底板，所述外壁板等距设置于内壁板的外侧并首尾拼接垂直焊接于所述底板；所述内壁板与外壁板之间设置有散热管，所述散热管迂回盘绕设置，所述散热管与冷却液箱连通以疏散立体三角形变压器产生的热量；所述外壁板的外侧面设置有散热片。本实用新型提供的用于立体三角形变压器的油箱结构，其结构合理，使用方便，油箱采用双层结构，双层结构的内部设置散热管，通过散热管和散热片组合散热，有效提高了油箱的散热效果。
公开号:CN214336510U
申请号:CN202120213656.7U
申请日:2021-01-26
公开日:2021-10-01
发明作者:郭飞；郭荣来；江黎；廖吉平
申请人:Chongqing Shentong Transformer Co ltd；
IPC主号:H01F27-14

专利说明:
[n0001] 本实用新型属于变压器技术领域，涉及一种用于立体三角形变压器的油箱结构。
[n0002] 变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯，主要功能有电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等，油箱是变压器的外壳，内装铁芯和绕组并充满变压器油，使铁芯和绕组浸在油内，变压器油起绝缘和散热作用。
[n0003] 现有技术中变压器的油箱通过散热片散热，但仍不能满足变压器散热的要求。
[n0004] 因此，亟需设计一种用于立体三角形变压器的油箱结构，解决现有技术中存在的技术问题。
[n0005] 本实用新型的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种用于立体三角形变压器的油箱结构，其结构合理，使用方便，油箱采用双层结构，双层结构的内部设置散热管，通过散热管和散热片组合散热，有效提高了油箱的散热效果。
[n0006] 为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于立体三角形变压器的油箱结构，其包括底板、内壁板和外壁板，所述内壁板首尾拼接为三角形结构并垂直焊接于所述底板，所述外壁板等距设置于内壁板的外侧并首尾拼接垂直焊接于所述底板；所述内壁板与外壁板之间设置有散热管，所述散热管迂回盘绕设置，所述散热管与冷却液箱连通以疏散立体三角形变压器产生的热量；所述外壁板的外侧面设置有散热片。
[n0007] 作为优选实施例，所述散热管为铜管，其壁厚为1m-2mm。
[n0008] 作为优选实施例，所述散热管沿所述内壁板或外壁板的高度方向设置。
[n0009] 作为优选实施例，所述散热片为铝合金制成的片状结构。
[n0010] 作为优选实施例，所述片状结构的壁厚为1mm-3mm，相邻片状结构的间距为5mm-10mm。
[n0011] 作为优选实施例，所述内壁板和外壁板为铝合金板，所述散热管焊接在内壁板与外壁板之间。
[n0012] 作为优选实施例，还包括漏液检测器，其设置在底板的顶面并位于所述外壁板的外侧。
[n0013] 作为优选实施例，所述漏液检测器的数量至少一件。
[n0014] 本实用新型有益效果：
[n0015] 本实用新型提供的一种用于立体三角形变压器的油箱结构，其结构合理，使用方便，油箱采用双层结构，双层结构的内部设置散热管，通过散热管和散热片组合散热，有效提高了油箱的散热效果。
[n0016] 通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
[n0017] 图1是本实用新型所述一种用于立体三角形变压器的油箱结构的俯视图；
[n0018] 图2是本实用新型所述散热管在内壁板的示意图。
[n0019] 附图中，各标号所代表的部件如下：
[n0020] 10.底板；20.内壁板；30.外壁板；40.散热管；50.散热片；60.漏液检测器。
[n0021] 图1至图2是本申请所述一种用于立体三角形变压器的油箱结构的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本实用新型进行详细说明。
[n0022] 在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[n0023] 本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[n0024] 本实用新型所述一种用于立体三角形变压器的油箱结构的结构示意图，如图1所示。用于立体三角形变压器的油箱结构包括底板10、内壁板20和外壁板30，所述内壁板20首尾拼接为三角形结构并垂直焊接于所述底板10，所述外壁板30等距设置于内壁板20的外侧并首尾拼接垂直焊接于所述底板10；所述内壁板20与外壁板30之间设置有散热管40，所述散热管40迂回盘绕设置，所述散热管40与冷却液箱连通以疏散立体三角形变压器产生的热量；所述外壁板30的外侧面设置有散热片50。
[n0025] 作为本实用新型的一个实施例，所述散热管40为铜管，其壁厚为1m-2mm。散热管40间隔盘部，相邻散热管40之间的间距为30mm-80mm，以增加散热管40的覆盖面积。
[n0026] 所述散热管40沿所述内壁板20或外壁板30的高度方向设置。如图2所示。散热管40的布置长度为内壁板20的60%-90%，以控制散热管40的占用面积，提高散热效率。
[n0027] 图1所示的实施例中，所述散热片50为铝合金制成的片状结构。所述片状结构的壁厚为1mm-3mm，相邻片状结构的间距为5mm-10mm。
[n0028] 作为本实用新型的另一个实施例，所述内壁板20和外壁板30为铝合金板，所述散热管40焊接在内壁板20与外壁板30之间。
[n0029] 图1中，油箱结构还包括漏液检测器60，其设置在底板10的顶面并位于所述外壁板30的外侧。本实用新型中，所述漏液检测器60的数量至少一件。图1所述的实施例中，漏液检测器60的数量为3件，其也可以为其他数量。漏液检测器60与控制器连接，以实时检测变压器油箱是否漏液。
[n0030] 漏液检测器60可以为点式漏液传感器。可以理解的是，漏液检测器60为带式漏液传感器，其沿外壁板30与底板10的接触线设置。
[n0031] 相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型提供的一种用于立体三角形变压器的油箱结构，其结构合理，使用方便，油箱采用双层结构，双层结构的内部设置散热管，通过散热管和散热片组合散热，有效提高了油箱的散热效果。
[n0032] 本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (8)
[0001] 1.一种用于立体三角形变压器的油箱结构，其特征在于，包括底板、内壁板和外壁板，所述内壁板首尾拼接为三角形结构并垂直焊接于所述底板，所述外壁板等距设置于内壁板的外侧并首尾拼接垂直焊接于所述底板；所述内壁板与外壁板之间设置有散热管，所述散热管迂回盘绕设置，所述散热管与冷却液箱连通以疏散立体三角形变压器产生的热量；所述外壁板的外侧面设置有散热片。
[0002] 2.根据权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，所述散热管为铜管，其壁厚为1m-2mm。
[0003] 3.根据权利要求2所述的油箱结构，其特征在于，所述散热管沿所述内壁板或外壁板的高度方向设置。
[0004] 4.根据权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，所述散热片为铝合金制成的片状结构。
[0005] 5.根据权利要求4所述的油箱结构，其特征在于，所述片状结构的壁厚为1mm-3mm，相邻片状结构的间距为5mm-10mm。
[0006] 6.根据权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，所述内壁板和外壁板为铝合金板，所述散热管焊接在内壁板与外壁板之间。
[0007] 7.根据权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，还包括漏液检测器，其设置在底板的顶面并位于所述外壁板的外侧。
[0008] 8.根据权利要求7所述的油箱结构，其特征在于，所述漏液检测器的数量至少一件。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120213656.7U|CN214336510U|2021-01-26|2021-01-26|一种用于立体三角形变压器的油箱结构|CN202120213656.7U| CN214336510U|2021-01-26|2021-01-26|一种用于立体三角形变压器的油箱结构|